從北京看中國的汽車工業設計之路

中國汽車市場的發展過程，就是一個堅定開放、迎接挑戰的過程。從合資模式出現，汽車工業蹣跚起步；到加入WTO后的市

場進一步放開，汽車行業蓬勃發展；再到即將到來的合資股比限制放開，汽車市場格局將迎新一輪的變化。每一次開放都伴

隨著挑戰，而挑戰背后定當蘊含自主品牌發展的機遇。

從米蘭到北京，另一座設計之都悄然興起。這同樣建立在開放、包容、破界與融合的基礎上，從歷史的維度上看來，人類社

會正處于一個聯系日益緊密時代。而在國家崛起的過程中，中國始終秉承開放包容、和平合作、互學互鑒、互利共贏的絲路

精神，致力于打造有利于各國開放發展的國際環境。

如此廣博開放的胸襟，貫穿在中國社會發展的方方面面，設計領域如是，汽車行業亦如是。著眼當下更是如此，在車市寒冬

的冰層下，一股暖流正在涌動。中國汽車制造商們牢牢把握的新能源汽車發展大趨勢，是迎接這一輪挑戰的底氣。在這條賽

道上，燃油車時代形成的品牌格局已經消弭，以北汽新能源為代表的自主品牌逐漸走到新四化的潮頭，在世界新能源汽車市

場確立了領先地位。領先意味著責任，米蘭身處的歐洲，是汽車最早出現的地區之一。在一百多年的汽車工業歷史上，這里

始終承擔著探索汽車工業設計前沿的角色。以米蘭汽車品牌阿爾法羅密歐為例，它是最早引入空氣動力學設計和采用鋁制車

身的品牌，在隨后的一百年間，緊跟技術發展的步伐，引領設計風潮。叱咤船型車身，楔形車身，方正車身，乃至強調車身

線條與曲面構造的年代。起步較晚的中國汽車工業，錯過了多個汽車設計浪潮的興起。自主品牌汽車制造商們雖通過模式的

復制，技術的引入奮力追趕，卻也只能在他們創下的燃油車邊界里進行有限的發展，在汽車工業設計領域難以留下清晰的烙

印。究其根本是我們在燃油車領域的積淀不足。

汽車工業是現代工業王冠上最耀眼的明珠，一方面它是航天、軍工等尖端技術落地的承載，反映國家前沿科技實力。另一方

面，汽車集成所有工業部門，冶金、化工、機械、石油，甚至紡織都與汽車息息相關，展現國家工業體系的整體成熟度。

立足于此之上的汽車工業設計，則是我們觀察汽車強國、工業強國崛起的風向標。參與汽車工業設計潮流話語權的搶奪，是

國家汽車工業實力體現。

在新能源汽車時代，未來汽車變革的中心已然東移，我們所提出的新能源汽車戰略，影響了世界對未來汽車的定義。多年耕

耘，千億資金扶持，帶來的是全球最大的新能源汽車市場，最完備的基礎設計建設與最深厚的技術積淀，培育起一批引領世

界新能源發展的企業崛起：2018年，中國新能源產銷超125萬輛，年增長率近60%。同年，全國公共充電樁超33萬個。北汽

新能源截止到2019年7月，累計銷量超40萬輛新能源產品，總行駛里程超67億公里；這些數據背后，是中國綠色出行行動計

劃的實施，創建低碳社會的負責任體現。硬實力搭配深厚的東方文化和人文底蘊，中國汽車制造商們有能力引領汽車設計潮

流，在世界汽車工業設計的舞臺上發聲。部分品牌已然意識到了這一點，結合對消費者需求的把握，他們正試圖提出自己的

美學體系。借助沃爾沃的設計實力，吉利正在極星上做嘗試，北汽集團旗下高端智能新能源汽車品牌ARCFOX則由頂級設計

大師操刀，勢必潮領新能源時代的美學標準。年輕消費者們希望能從新能源汽車的設計上感知到未來感、科技感。為迎合用

戶喜好， ARCFOX在車型外觀上選用復合材料打造前衛造型，這看似是重復上一時代的線條與形面游戲，但本質是材料技術

與制造技術上的突破。在人機交互方面，用戶需要更便捷的體驗，因而車內取消大量的機械按鈕，這種極簡風格只是外在的

表現形式，內里是更先進的通信技術、智能網聯技術在做支撐。

可以說以ARCFOX為代表的高端汽車品牌，正靈活應用新能源汽車時代的各項先進技術，打破燃油車設計的慣性，乃至打破

汽車工程與制造、多維感官交互的邊界，創造出破界、融合的汽車設計風格。

而在可以預見的未來，還將有越來越多的自主品牌提出自己的設計主張，它們擰合在一起，必將影響未來汽車設計的風潮。

這是中國自主品牌努力向上，在新能源汽車領域完成超車后爭得的權利， 更是中國工業體系成熟，汽車工業崛起，在設計

領域提出自己主張的需要。從米蘭到北京，從歐洲到亞洲，從燃油車時代到新能源汽車時代，汽車工業設計話語權的主導者

在變，但唯有融合與破界的趨勢始終不變。

北汽集團與世界頂級合作伙伴緊密合作，使得ARCFOX設計師的打破邊界的理念一以貫之。例如與麥格納共同打造的智慧工

廠保證了制造工藝；與華為創立聯合實驗室推動5G應用，讓科技更有溫度、更懂情感。